Loncin XWOLF 550S 

on mitmekülgne ja võimas ATV, mis on loodud nii tööks kui ka vaba aja veetmiseks. Sellel on 499 cm³ ühe silindriga neljataktiline vedelikjahutusega mootor, mis toodab kuni 43 hj ja maksimaalse pöördemomendi 53 Nm juures 5200 p/min. ATV-l on CVT-käigukast koos madala ja kõrge käiguga, samuti tagurpidikäik ja parkimisasend.

Loncin XWOLF 550S on varustatud elektroonilise kütuse sissepritse süsteemiga (BOSCH EFI), mis tagab parema kütusekulu ja vähendatud heitgaasid. Sellel mudelil on nelikvedu, mida saab vajadusel kahe- ja nelikveo vahel lülitada. Lisaks on masinal ees difrilukk, mis parandab veojõudu keerulisemates maastikutingimustes.

Loncin XWOLF 550S suudab vedada kuni 620 kg haagise kaalu ja sellel on 50 mm haakekonks. Esimene vints on tõmbejõuga kuni 1134 kg. Loncin XWOLF 550S sobib nii talutöödeks, metsas sõitmiseks kui ka vaba aja veetmiseks, pakkudes tugevat jõudlust ja töökindlust eriolukordades.

Miks valida Loncin ATV ? 
Inimesele, kes ei ole teemas väga kodus, tunduvad kõik sama hinnaklassi ATV-d ühesugused. Aga nagu öeldakse – kurat peitub detailides. Ja paraku on ATV-d küllalt kallid, et hilisemalt oma valikut kahetseda. Loomulikult jääb pilk esialgu kõige odavamale, kuid alati tasub täpsemalt uurida,  mida selle raha eest tegelikult saab.…

1. Kubatuur ja võimsus. Töötegemiseks ja lõbusõitudeks on eelistatud paljude poolt 500cc töömahuga mootorit – väiksemad mootorid jäävad reaalses elus liiga jõuetuks ja suuremate mootoritega ATV-d on juba hoopis teises hinnaklassis. Kütusekulu on selle töömahuga mootorite juures kõikidel suhteliselt sama, kuid võimsus ja vääne võib olla väga erinev. Ja 500cc töömahu juures on võimsus ja vääne töötegemisel äärmiselt oluline.
2. Roolivõimendi olemasolu. Eriti maastikul. See võib teha sõitmise ja töötegemise kas piinaks või naudinguks.
3. Pikk või lühike raam. Kas kahekesi sõita ja emotsioone kogeda on mugav või ahistav ja kas sõiduk on stabiilne või suurematel kiirustel äärmiselt ebastabiilne.
4. Detailid, millele kohe tähelepanu ei pöörata, aga mis on sarnase hinnaklassi ATV-de puhul samuti tähtsad – haagise tõmbejõud, kütusepaagi suurus, käikude lülitumise kergus (NB! see on alati olulisem kui alguses arvatakse), kliirens, veetakistuse läbimise sügavus, displei, pakiraamid ja nende kandevõime, pidurdusteekond ja mugavus, üldine käsitsemisemugavus ning loomulikult varuosade ja tehnohoolduse hind.

LONCIN MOTOR asutati 1990. aastatel Jaapani mootorrataste allhanke mootoritootjana, tehes koostööd selliste kaubamärkidega nagu Honda, ning on muutunud tänaseks ülemaailmseks liidriks, kelle ülimoodsates tehastes töötab üle 10 000 töötaja. Tehase aastane toodang on 2 500 000 mootorratast,  3 000 000 mootorit ja 150 000 ATV-d.

Üle kümne aasta on ettevõte projekteerinud ja tootnud nii mootoreid kui ka terviklikke sõidukeid, tehes koostööd väga mainekate mootorrattatootjatega, nagu BMW ja paljude teistega, nii Euroopa kui ka Jaapani tootjatega, kellega ta mitte ainult ei tee koostööd tootmises, vaid toetab ka uurimis- ja arendusülesandeid, olles mitmete maailmaturul olevate tippmudelite taga.

Nüüd jõuab LONCIN MOTOR Eestisse tipptasemel ATV-, UTV- ja SBS-sõidukite valikuga, mis on nii töökindluse kui ka disaini poolest turul ühed kõige arenenumad. Esialgne pakkumine koosneb jõudluse ja hinna poolest äärmiselt konkurentsivõimelistest mudelitest, mis katavad off-road-turu kõige nõutumad segmendid.